畅想宣化的发展建设
2017-03-24 16:53:11| 分类：
旅游
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2017年宣化迎来了两个发展机遇，一个是宣化区县的合并，一个是京张高铁的建设。宣化区县的合并的意义不仅是区县两个行政主体的合并办公，更是区县打破了行政区域的限制，可以进行资源的重新组合，优化组合，下一盘更大的棋。京张高铁的建设的建设也不单纯是宣化又多了个火车北站而已，宣化完全可以通过高铁北站的建设打造一个新的交通枢纽，成为一个连接蔚县，怀安，阳原，涿鹿，沙城，赤城，崇礼，康保，沽源，以及北京，内蒙，山西的物资集散地。在这一点上宣化有比张家口市更优越的地理位置，尽管宣化要受张家口市的狭制和争夺。但是，宣化是属于张家口市管辖的，在发展经济的这个大背景下，谁都不能不说一点理。
也正是有了上面一层意思，宣化的发展更多的需要自己去努力，自己去争取。充分利用好自己的资源优势，地理优势，历史文化优势，打造京西第一府，而不是单纯地等待市里的规划，上级的拨款，领导的考虑。就以打通宣化到崇礼的直线交通为例，张家口在宣化的西边，崇礼在宣化的北边，现在宣化往崇礼去乘车必须走张家口，或者是在张家口转乘，其实从宣化直接到崇礼更近，完全可以不绕张家口这个弯子，可以不可以直接开通宣化到崇礼的公交车，我看是可以。你若等等市里的规划，早了去。再比如，张家口有102，103，106等多趟公交车往返于张宣之间，把宣化的人流，消费资金吸引到张家口市里去，宣化为什么不可以开通到下花园，涿鹿，沙城，崇礼的公交，与北京发往上述地区的公交对接，更多的融进北京经济圈，多分享一些冬奥会带来的红利。这个主意市里不会告诉你。
据媒体披露的资讯可知，目前宣化在建或筹备建设的有两个大型交通项目，一个是高铁宣化北站的建设，要在宣化北门外建设一个围绕高铁北站的商贸小镇，同时修路钻地【钻旧城墙】进城与皇城大街相连，还在拓宽旧李宅的京包铁路地道桥，把宣化新建的河子西新区，洋河南镇连接在一起。这个规划就很大胆，有突破区县旧领域地界的布局。那么问题就来了，我们该如何规划这个高铁北站的建设？是简单地修一个高铁的二，三等车站，修一条路进城里，还是把高铁北站修成一个大型交通枢纽，在站房下部同时修建公交车站，出租车站，包揽宣化城区乃至到崇礼，沽源，赤城，涿鹿，宣化北部区县的所有客运事宜。有没有一个比较有远见的综合考虑？再说第二个大型交通枢纽建设，这个位置在洋河南张大高速与新洋公路的接口处，规划投资数10亿，这个项目直接就是打造交通枢纽的，有货运，有客运，离宣化古城近十几公里，如何把它和古城连接起来就值得认真考虑了，其中最简单的办法也是最有效的办法就是加快洋河南镇的建设。在这个时候我们就不应该继续叫它洋河南镇了，而应该叫它洋河南区，从洋河新区的建设上及早做好规划布局。那么这里就应该有大型综合性医院，有消防队，有大型的百货超市，有中，小学校，【也可以有高等学校】，满足未来的医疗，教育，消防安全需要。前几天本人曾经专程到洋河南转了转，发现许多的地方在抢地，建设低层次的民用住宅，种养殖场等，将来会给拆迁建设带来一系列问题。所以必须尽快做出完善的规划，有了规划就可以避免出现浪费，拆迁等问题，把洋河南新区建设的更加美丽。规划里不是宣化要在洋河上架5座大桥吗？起码对应着5座大桥要保留出充分的城市建设用地。
城市建设需要大笔的资金，随着国家对房地产信贷的控制，运用房地产开发建设城市的模式会越来越难，将来会越来越需要政府的投资。政府的钱从哪里来？当然还是靠发展经济。尤其是发展实体经济。说白了就是建工厂，完善工业体系，有了工厂才能够吸引外地农民进城务工，农民进城也只有有了工作才能落住脚，买房子，有消费，带动商业，服务业，交通运输业，医疗卫生业等全面发展。有了工厂才能有政府的财政税收，政府也就有了钱搞城市建设，办学校，盖医院，搞市政。宣化要发挥老工业基地的优势，在限制工业排放的前提下大力发展机械制造业，环保设备，工程机械，钻矿机械，都是宣化的优势，要把他们放活了。还有啤酒酿造，造纸印刷，化工农药，陶瓷民瓷，这都是在全国都比较有声誉的，有名气的，为什么我们不能够给予适当的扶持，激发他们重新焕发活力。这些事情看起来很难，其实不难，结合区县合并的契机实行一次优化组合就可以。由政府组织机构牵头，挑选人才良将，适当给点启动资金，划拨一块土地就可以了，只要看到发展的机会，会有大量的民间资本加入的。信不信由你。这就叫放水养鱼。
城市建设还可以探索融资建设的新渠道，比如划出一个规划小区，容许本地居民及外地人自己投资按规划建房子，可以是自己设计外型，自己决定内部格局，自由选择建筑面积，建成之后可以自住，可以出租，可以转让出售。调动民间资金参与城市建设的积极性，还把城市建设的更丰富多彩，富有地方生机。
宣化要建设旅游城市，发展旅游事业，这没有错。但在全国到处都是旅游地的时候旅游也会很竞争地，旅游也很难有高收益。所以要先把工农业生产搞上去。要先把交通运输搞上去，以工农业的发展聚城市的人气，以便捷的交通服务促进旅游业的发展。说到交通运输我就又得多说几句了，宣化的公交车线路太少，1路车是走弯道，不远的距离要走好长的路，5路车一天也没几趟，还有许多的居民小区不通公交车。去个地方得转乘几次。尤其是宣化到洋河南就一趟4路车，还停留在区县分治的水平上，去趟洋河南公园还得自驾车才能到，这怎么行？宣化要发展旅游，必须把公交网密集起来，一个景区要有几路车可以去。还要有专门的旅游观光公交，一车游遍宣化的名胜古迹，特色景区。
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